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    4常見問題
    您的位置: 首頁 ->  常見問題 -> 東莞司筒廠家:司筒的加工方法有那些?有什么工作原理?
      司筒的加工方法:
      司筒的外圓加工方法:一是車削加工:二是磨削加工:三是研磨加工。
      司筒外圓車削加工的4種類型:
      車削加工,通常分為粗車、半精車、精車和精細車4種,須根據坯料的制造精度和零件的具體技術要求選用。東莞司筒廠家
      (1)粗車:其目的是車去毛坯件的表層硬皮和大部分加工余量(1.5mm--2mm)只留下半精車或精車所需余量。
      (2)半精車:在粗車的基礎上,經半精車進一步提高工件的尺寸、位置精度并降低表面粗糙度。半精車的加工余最為((0.8-1.5)mm。東莞司筒廠家
      (3)精車:加工余量為(0.5-0.8)mm.精車后的尺寸可達到精密級,并可作為精細車表面的終極加工。
      (4)精細車:精細車后的尺寸精度可達0.005.加工余量則在0.3mm以下。精細車特別適合于有色金屬加工。因為有色金屬太軟,無法采用磨削來提高尺寸精度和降低表面粗糙度。東莞司筒廠家
      在進行諸如圓形型腔鑲件、型芯或型芯鑲件等的單件車削加工時,車削即為一道工序,一次裝夾、校正、定位緊固后,粗、半精、精車甚至精細車一次完成以減少重復裝夾定位的誤差。東莞司筒廠家
      工作原理:
      司筒是在產品上有圓形的通孔或盲孔,而膠位又必須設置頂出所采用的一種頂出裝置金屬配件。東莞司筒廠家
      司筒是有兩部分組成,司筒(頂管)和內針。司筒是套在內針上的??梢陨舷乱苿?。內針固定在模具底板上,司筒裝在頂針板上,當頂出的時候,司筒隨著頂針板上移,這時內針因為固定在模具底板上,沒有移動,從而司筒將包在內針的上產品頂出去。
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